Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával. |
Ferrari F2005 | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Scuderia Ferrari |
Előző | Ferrari F2004 |
Következő | Ferrari 248 F1 |
Műszaki adatok | |
Vázszerkezet | szénszálas/epoxi kompozit monocoque |
Első felfüggesztés | Független, vonórudas |
Hátsó felfüggesztés | Független, vonórudas |
Motor | Ferrari Tipo 055 3L V10 szívó |
Váltó | Ferrari 7 sebességes félautomata |
Tömeg | 605 kg |
Üzemanyag | Shell Helix |
Gumik | Bridgestone |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Scuderia Ferrari Marlboro |
Pilóták | 1. Michael Schumacher 2. Rubens Barrichello |
Első verseny | 2005-ös Formula–1 bahreini nagydíj |
Utolsó verseny | 2005-ös Formula–1 kínai nagydíj |
Futott versenyek | 17 |
Győzelmek | 1 |
Dobogós helyezések | 8 |
Edzéselsőségek | 1 |
Leggyorsabb körök | 3 |
A Ferrari F2005 egy Formula-1-es versenyautó, amelyet a Scuderia Ferrari a 2005-ös Formula–1 világbajnokságon használt. A karosszériát Rory Byrne, Ignazio Lunetta, Aldo Costa, Marco Fainello, John Iley és Marco de Luca tervezte, Ross Brawn a csapat műszaki igazgatójaként fontos szerepet játszott az autó gyártásának irányításában, Paolo Martinelli pedig Giles Simon segítségével a motortervezés és a motorüzem vezetésében. Az autót Michael Schumacher és Rubens Barrichello vezette. Ez volt az utolsó Ferrari F1-es autó, amelyben V10-es motor volt.